Радиальні кулькові підшипники (GB/T 276-2013)-раніше відомі як-однорядні радіальні кулькові підшипники-є найпоширенішим типом підшипників кочення. Вони характеризуються низьким опором тертя і високою швидкістю обертання. Вони можуть використовуватися в компонентах, що піддаються радіальним навантаженням або комбінованим радіальним і осьовим навантаженням, а також у додатках, що включають осьові навантаження; приклади включають електродвигуни малої потужності, автомобільні та тракторні трансмісії, коробки передач верстатів, а також загальні машини та інструменти.
Радиальні кулькові підшипники є найпоширенішим типом підшипників кочення.
Стандартний радіальний кульковий підшипник складається із зовнішнього кільця, внутрішнього кільця, набору сталевих кульок і сепаратора. Ці підшипники доступні в одно-рядній і дво-рядній конфігураціях і мають герметичні або відкриті конструкції. «Відкриті» стосуються підшипників без вбудованих ущільнень, тоді як герметичні типи включають пило{4}}і масло-захищені версії. Пилонепроникні-щитки виготовлені зі штампованої сталі та призначені в основному для запобігання потраплянню пилу в доріжку кочення підшипника. У маслозахищених-версіях використовуються масляні ущільнення-контактного типу, які ефективно запобігають витоку мастила зсередини підшипника.
